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« Air France : la chute libre », une enquête de Richard Puech et François Nénin pour « Spécial Investigation » le 12/11 à 22h30 sur CANAL +

Avec en moyenne un crash tous les trois ans ces douze dernières années, Air France, l’une des plus importantes compagnies aériennes du monde, est aussi l’une de celle dont les conditions de sécurité sont les plus critiquées ces dernières années.

Écrasement du Concorde en 2000 (113 morts), atterrissage manqué à Toronto en 2005 (un avion détruit), décollage manqué à Pau en 2007 (un mort), crash du vol Rio-Paris en 2009 (228 morts), le bilan est lourd.

Réfutant toute idée de fatalité, plusieurs commandants de bord d’Air France, dont certains encore en activité, évoquent aujourd’hui une défaillance de la gestion du risque au sein de la compagnie.

Pour Spécial Investigation, François Nénin et Richard Puech mettent en avant plusieurs failles du système : problèmes de compétences et de formation chez certains pilotes, liens trop étroits avec le constructeur Airbus selon certains, opacité du milieu aéronautique français, trop grande complaisance des autorités de contrôle – Direction Générale de l’Aviation Civile, DGAC, et Bureau d’Enquête et d’Analyse, BEA -. Des pratiques qui, si elles ne sont pas corrigées, pourraient bien engendrer d’autres drames…

« Découvertes à la chaîne », un carnet de voyage sur le tourisme industriel signé Laurent Dy et Grégory Roudier, le 16/08 à 20h35 dans Envoyé Spécial sur France 2

Si vous avez déjà visité un hangar de construction d’avion pour le plaisir de comprendre comment ça marche, si vous vous êtes invité dans l’atelier d’une confiserie par gourmandise, si vous vous êtes abrité une usine de clôture pour laisser passer une averse, vous ne le savez peut être pas, mais vous pratiquez le tourisme industriel !

Les motivations pour découvrir ces lieux consacrés au travail sont aussi nombreuses que les possibilités de visites.

Chaque année, 8 millions de personnes font le choix de passer du temps dans des entreprises dont l’activité n’est pas réellement le tourisme. Et à l’inverse plus de 5000 entreprises décident d’ouvrir leur portes à des visiteurs parfois envahissants.

Nous avons suivi des familles qui voient là un bon moyen d’occuper les enfants les jours de pluie, et qui plébiscitent le tourisme industriel pour son intérêt pédagogique. Nous avons filmé un mordu de visites d’usines qui n’hésite pas à faire 700 km pour aller sur un site qu’il juge digne d’intérêt.

Et nous avons aussi découvert ce qui poussait les entreprises à accepter les vacanciers près de leur chaîne de montage. Bien souvent, ces visites sont considérées comme un outil marketing. Un moyen de vendre plus.

En conséquence, ces entreprises accordent un soin très particulier à ces « clients ». Nous vous montrerons comment Airbus prépare ces visites un an à l’avance, ou comment une simple verrerie parvient à assurer sa survie grâce aux achats des touristes.

Un reportage de Laurent Dy et Grégory Roudier, de l’agence Capa